現(xiàn)代海船船體絕大部分由鋼質材料焊裝而成，船舶營運的特殊環(huán)境使船舶船體和機械設備的腐蝕破壞相當嚴重。船體結構損害導致事故平均約占總數(shù)的8%,而其中有相當一部分是由于船舶腐蝕造成船體強度降低引起的。33%是由腐蝕造成的，根據(jù)船舶具體情況，從防護效果、要求、施工難易程度以及經(jīng)濟性等各個方面出發(fā)，選擇船舶防腐蝕方法，進行合理的防腐蝕設計，對于增強船舶抗腐蝕的能力，確保營運*，具有重要的意義。

    鋼鐵制成的船體接觸海水時會產(chǎn)生電位，發(fā)生電腐蝕現(xiàn)象。所以，為了盡量減少船體與海水接觸，采用防銹蝕的油漆隔離船體和海水。但是川味軸系，推進器或者因為船體損傷導致的與海水接觸是無法*避免的。所以接觸到海水的一部分船體會發(fā)生電化學腐蝕，根據(jù)電解情況的不同，腐蝕程度不同。

     根據(jù)提供陰極保護電流的方式不同，陰極保護又分為犧牲陽極和外加電流法兩種，牽著是將一種電位更負的金屬（如鎂、鋁、鋅等）與被保護的金屬結構物電性連接，通過電負性金屬或合金的不斷溶解消耗，向被保護物提供保護電流，使金屬結構物獲得保護。后者是將外部交流電轉變成低壓直流電，對被保護的金屬表面施加一定的直流電流，使其產(chǎn)生陰極極化，當金屬的電位負于某一電位值時，腐蝕的陽極溶解過程就會得到有效*。

     在外加電流陰極保護系統(tǒng)中，根據(jù)保護面積可以計算出需要提供電流的大小，于是需要有一個穩(wěn)定直流電源，以提供保護電流。目前，廣泛使用的有整流器和恒電位儀兩種。一般，當被保護的結構物所處的工況條件（如浸水面積、水質等）基本不變或變化很小時，可以采用手動控制的整流器，但當結構物所處的工況條件經(jīng)常變化時，則應采用自動控制的恒電位儀，以使結構物電位總處在*佳保護范圍內(nèi)。

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