壓載艙受腐蝕的原因是浸水鋼板部分發(fā)生了電化學反應，海水是一種很強的電解質，由于船體鋼鐵不是單純的理想金屬，而是由鐵與碳及其他金屬元素共同構成的合金。在鋼鐵表面由于各部位電化學腐蝕理論，船體鋼板在海水中的腐蝕就是微電池作用所致。

    在所有情況下，局部或全部鋁合金或不銹鋼的船殼*實施船用犧牲陽極，根據受保護的范圍大小，應當區(qū)別對待船水下部位的*保護與局部保護，實施局部陰極保護時，只是船尾收到陰極保護，由于水流速度很快，處于充氣狀態(tài)，并在螺旋槳等附件上形成腐蝕電池，所以特別危險，局部保護也可以延伸到船頭。覆蓋層被機械損壞的事情經常發(fā)生，所以船采用犧牲陽極或強制電流陰極保護。

   船用犧牲陽極陰極保*一般用鋅塊合金，布置沒有具體的要求，只要沿著船龍骨流線平均分布，具體數量要根據船只剛才數量面積進行計算后得出，也可用鋁合金，效果更好。但在機貨艙機貨油艙等區(qū)域禁止使用因為電位等過高存在引發(fā)火星的可能性。一般設計使用壽命2-3年 ，采用焊接鉚接方式固定于船體外殼之上，鉚接的話到了使用后可以方便更換，并且有很多型號可選。

   焦作弘坤陰極保護防腐材料公司生產經營產品有：各種犧牲陽極、輔助陽極、鋅接地電池、高硅鑄鐵陽極、測試樁、絕緣接頭、恒電位儀、參比電極等陰極保護配套產品。咨詢電話：15738522220  聯(lián)系人：張晶晶